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[发明专利]液压控制驻车机构、控制方法及车辆-CN201911396777.3有效
发明人：宋勇;卢玮玮;夏广文;张和平;吴长胜 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明公开了液压控制驻车机构，包括驻车齿轮、棘爪组件、推杆组件、液压执行组件、检测档位信息的检测装置及电子控制单元；液压执行组件包括驻车油缸、解驻车油缸、驻车开关阀及解驻车开关阀，解驻车油缸的体积大于驻车油缸的体积，驻车油缸与解驻车油缸反向设置；驻车开关阀控制驻车油路通断，解驻车开关阀控制解驻车油路通断；驻车油缸和解驻车油缸的动力输出端连接推杆组件，通过推杆组件带动棘爪组件与驻车齿轮咬合或分离。当车辆行驶过程中，驻车油缸被非法开启时，检测装置检测到驻车档位但电子控制单元未发出驻车信号，说明处于非法驻车状态，开启解驻车开关阀，由于解驻车油缸大于驻车油缸，因此两个开关阀同时开能实现解驻车状态。
液压控制机构方法车辆

[实用新型]驻车制动控制系统及车辆-CN201920907616.5有效
发明人：刘宗剑;李涛;位跃辉;苏常军 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及驻车制动技术领域，具体涉及一种驻车制动控制系统及车辆。驻车制动控制系统包括驻车气包和差动式继动阀，驻车气包连接有控制管路，控制管路上设有手刹和制动电磁阀，制动电磁阀控制连接有控制装置，手刹设置在差动式继动阀与制动电磁阀之间，手刹与制动电磁阀之间设置有手动驻车解除阀，手动驻车解除阀的阀芯具有工作位置、驻车解除位置。当车辆出现故障制动电磁阀无法解除驻车状态时，推动手动驻车解除阀使手动驻车解除阀的解除阀进气口与手刹接口接通，这样驻车气包通过手动驻车解除阀、手刹将气体由差动式继动阀压入驻车气室，驻车状态解除，较好地解决了车辆在电磁阀出现故障或无电状态时无法解除驻车状态的技术问题
制动控制系统车辆

[发明专利]一种P挡锁止控制装置-CN201611257771.4在审
发明人：张广瀚;张同强;乔金平;杨震 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种P挡锁止控制装置，包括与控制驻车机构动作的驻车阀连接的驻车阀控制油路，驻车阀控制油路上设有控制驻车阀控制油路通断的控制阀，控制阀受换挡操作机构控制；操作旋钮换挡装置，当整车处于P挡时，压力控制开关电磁阀通电，断开第二控制油路，此时换向阀处于初始位置，油液无法经驻车阀控制油路进入驻车阀，驻车阀处于初始位置，驻车机构处于P挡；当整车需要解锁P挡，操作旋钮换挡装置，发出控制电流，使压力控制开关电磁阀断电，第二控制油路连通，换向阀移动，驻车阀控制油路连通，油液经驻车阀控制油路进入驻车阀，驻车阀左端建立油压，驻车阀被推动向右移动，此时P挡处于解锁状态；可以可靠的进行P挡锁止控制，自动化程度高，安全可靠。
一种挡锁止控制装置

[实用新型]一种P挡锁止控制装置-CN201621475197.5有效
发明人：张广瀚;张同强;乔金平;杨震 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-07-21 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种P挡锁止控制装置，包括与控制驻车机构动作的驻车阀连接的驻车阀控制油路，驻车阀控制油路上设有控制驻车阀控制油路通断的控制阀，控制阀受换挡操作机构控制；操作旋钮换挡装置，当整车处于P挡时，压力控制开关电磁阀通电，断开第二控制油路，此时换向阀处于初始位置，油液无法经驻车阀控制油路进入驻车阀，驻车阀处于初始位置，驻车机构处于P挡；当整车需要解锁P挡，操作旋钮换挡装置，发出控制电流，使压力控制开关电磁阀断电，第二控制油路连通，换向阀移动，驻车阀控制油路连通，油液经驻车阀控制油路进入驻车阀，驻车阀左端建立油压，驻车阀被推动向右移动，此时P挡处于解锁状态；可以可靠的进行P挡锁止控制，自动化程度高，安全可靠。
一种挡锁止控制装置

[发明专利]一种驻车阀控制系统及应用该系统的方法-CN201711063048.7有效
发明人：乔金平;张广瀚;杨震 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子驻车方案及装置，具体地说是一种驻车阀控制系统及应用该系统的方法，包括通过机械机构与驻车装置相连的驻车阀及用于控制该驻车阀由P挡位动作至NP挡位的驻车控制阀，所述驻车控制阀的高压进油口与高压油路相连，所述驻车控制阀的高压出油口通过油路与驻车阀的进油口相连，由于采用了上述技术方案，本发明所述的一种驻车阀控制系统及应用该系统的方法通过液压油路及设置在驻车阀阀壳及阀芯上的先导进油路控制机械阀板及锁止销动作，对驻车阀进行锁止，避免驻车阀先导端油压消失，驻车阀短时间回到P挡，造成人员伤害。
一种驻车阀控制系统应用系统方法

[实用新型]一种驻车阀控制系统-CN201721448606.7有效
发明人：乔金平;张广瀚;杨震 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子驻车方案及装置，具体地说是一种驻车阀控制系统，包括通过机械机构与驻车装置相连的驻车阀及用于控制该驻车阀由P挡位动作至NP挡位的驻车控制阀，所述驻车控制阀的高压进油口与高压油路相连，所述驻车控制阀的高压出油口通过油路与驻车阀的进油口相连，由于采用了上述技术方案，本实用新型所述的一种驻车阀控制系统及应用该系统的方法通过液压油路及设置在驻车阀阀壳及阀芯上的先导进油路控制机械阀板及锁止销动作，对驻车阀进行锁止，避免驻车阀先导端油压消失，驻车阀短时间回到P挡，造成人员伤害。
驻车阀控制系统控制阀驻车本实用新型先导方案及装置高压出油口高压进油口油压电子驻车高压油路机械机构人员伤害液压油路驻车装置机械阀进油口进油路锁止销挡位阀壳阀芯锁止油路应用

[发明专利]变速器驻车控制系统-CN201811205077.7在审
发明人：斯科特·约瑟夫·吉廷斯;蒂莫西·费杜洛;塞缪尔·梅尔维尔·格劳贝尔;德里克·金奇;马修·斯科特·马尔纳尔;约瑟夫·斯科特·斯莱顿 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-10-16 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：驻车阀执行多重功能，其中脱离驻车档回路在所述阀处于脱离驻车档位置时连接到管路压力，并在所述阀处于驻车档位置时通气。当释放特定的离合器时，所述脱离驻车档回路将所述驻车阀偏向所述脱离驻车档位置。为了引起接合驻车档，控制器命令低管路压力，从而减小将所述驻车阀偏向所述脱离驻车档位置的力。一旦所述阀到达所述管路压力回路不再流体连接到所述脱离驻车档回路的中间位置，所述控制器便命令增加管路压力，从而增加将所述驻车阀偏向所述驻车档位置的力。
驻车档管路压力驻车阀脱离驻车控制系统控制器命令变速器多重功能流体连接命令增加控制器离合器接合减小通气释放

[发明专利]驻车控制系统、变速箱及汽车-CN202010110382.9有效
发明人：王成立;张广瀚;杨震;黄友宾 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种驻车控制系统、变速箱及汽车，涉及汽车技术领域，所述驻车控制系统包括用于连通主油路和驻车阀控制口的第一油路，所述第一油路上设置有用于控制所述驻车阀的驻车控制阀；所述驻车出液口分别与油箱和驻车阀的阀芯控制口油路连通；所述驻车控制阀的驻车出液口与油箱之间设置有驻车切换阀，当处于驻车状态时，所述驻车切换阀控制所述驻车出液口与油箱导通；所述驻车控制系统包括用于连通主油路和离合器的第二油路，所述第二油路上设置有离合器控制阀；所述离合出液口分别与所述离合器和驻车切换阀的切换控制口连通，当处于驻车状态时，所述离合控制阀控制所述离合进液口和离合出液口断开。
控制系统变速箱汽车

[发明专利]CVT自动变速箱保护方法及装置-CN202010230915.7有效
发明人：徐永新;郭帅;刘建飞 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：本发明提供一种CVT自动变速箱保护方法及装置，该方法包括：当检测到车辆的刹车信号和前进挡信号时，判断CVT自动变速箱中的驻车设定阀和驻车复位阀是否均处于驻车状态；若均处于驻车状态，则判断驻车设定阀和驻车复位阀是否安装正确；若安装正确，则判断驻车设定阀和驻车复位阀的压力是否均处于正常状态；若不是均处于正常状态，则生成驻车设定阀和驻车设定阀的压力报告，并将压力报告反馈至预设的仪器，以及将CVT自动变速箱的挡位切换至空挡。应用本发明，判断驻车设定阀和驻车复位阀的压力状态，以及安装是否正确，若驻车设定阀或驻车复位阀的压力处于非正常状态，或安装不正确，则将情况进行反馈，使得相关人员及时排查，进而保护CVT自动变速箱。
cvt 自动变速箱保护方法装置

[发明专利]一种用于自动变速器的驻车装置-CN201910469183.4有效
发明人：严鉴铂;刘义;王亚锋;聂幸福;冯浩成;王凯峰;拜鼎邦;朱家兴 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于自动变速器的驻车装置，解决当前驻车机构结构复杂、体积较大、加工工艺复杂的问题。该驻车装置包括驱动机构、换挡横杆、凸轮、驻车锁阀筒、驻车锁阀、驻车锁导向套、第一回位弹簧及第二回位弹簧和驻车轮；换挡横杆与凸轮固定连接，驱动机构驱动换挡横杆转动，从而驱动凸轮转动；驻车锁阀筒位于凸轮下方，且设置在驻车锁导向套内，驻车锁导向套与变速箱壳体固定设置；驻车锁阀设置在驻车锁阀筒内，其顶端与驻车锁阀筒的筒顶之间安装有第一回位弹簧，第二回位弹簧套装在驻车锁阀上，且通过设置在驻车锁导向套内的限位块限位；驻车锁阀的下端伸出驻车锁导向套，可插入在驻车轮的齿槽之间实现驻车。
一种用于自动变速器装置

[发明专利]一种基于气压冗余的电子驻车系统-CN201710544719.5在审
发明人：田博;张宇;陈宇超 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-07-06 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于气压冗余的电子驻车系统，属于中重型卡车驻车制动系统技术领域，包括ECU、驻车制动用贮气筒、驻车手动阀、驻车继动阀、弹簧制动缸。所述的ECU分别与EPB自复位开关、HAS自复位开关、电子驻车记忆阀、气手制动警报开关电连接；所述的驻车制动用贮气筒分别与驻车手动阀进气口、驻车继动阀进气口气路连接；所述的电子驻车记忆阀进气口与驻车手动阀连接，电子驻车记忆阀出气口与驻车继动阀连接；所述的驻车继动阀分别与气手制动警报开关、弹簧制动缸气路连接。该系统用于采用弹簧储能实施驻车制动的气制动系统车辆，既能提供电子驻车的舒适性、可靠性，又能在电路失效的情况下气控驻车制动及应急制动，同时还能实现坡道起步辅助功能。
一种基于气压冗余电子系统

[发明专利]一种电子驻车控制系统及应用该系统的方法-CN201711063487.8有效
发明人：张广瀚;乔金平;杨震 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子驻车方案及装置，具体地说是一种电子驻车控制系统及应用该系统的方法，包括通过机械机构与驻车装置相连的驻车阀及用于控制该驻车阀由P挡位动作至NP挡位的驻车控制阀，其特征在于：所述驻车控制阀高压进油口与高压油路相连，所述驻车控制阀的高压出油口通过油路与驻车阀的进油口相连，由于采用了上述技术方案，本发明所述的一种电子驻车控制系统及应用该系统的方法通过设置泄油油路，在开关阀S1失效后，通过泄油阀及泄油油路将驻车控制阀先导端内的油卸出，使驻车控制阀关闭，驻车阀回到P挡位置。
一种电子控制系统应用系统方法

[实用新型]一种电子驻车控制系统-CN201721448842.9有效
发明人：张广瀚;乔金平;杨震 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子驻车装置，具体地说是一种电子驻车控制系统，包括通过机械机构与驻车装置相连的驻车阀及用于控制该驻车阀由P挡位动作至NP挡位的驻车控制阀，其特征在于：所述驻车控制阀高压进油口与高压油路相连，所述驻车控制阀的高压出油口通过油路与驻车阀的进油口相连，由于采用了上述技术方案，本实用新型所述的一种电子驻车控制系统及应用该系统的方法通过设置泄油油路，在开关阀S1失效后，通过泄油阀及泄油油路将驻车控制阀先导端内的油卸出，使驻车控制阀关闭，驻车阀回到P挡位置。
驻车电子驻车控制阀驻车阀控制系统本实用新型泄油油路高压出油口高压进油口控制阀关闭高压油路机械机构驻车装置进油口开关阀泄油阀挡位油路油卸先导应用

[实用新型]一种电磁阀驱动的驻车制动机构-CN202223282943.7有效
发明人：郑广会;郑金宇;郑金泽;赵培振;陆松 -专利权人：山东博源精密机械有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本申请公开一种电磁阀驱动的驻车制动机构，包括驻车齿轮和驻车棘爪，驻车棘爪的自由端能够进入或脱出驻车齿轮的齿槽，其还包括驻车电磁阀和驻车拉杆，驻车电磁阀安装于变速箱壳体，驻车电磁阀包括阀体和推杆；推杆在驻车电磁阀正向或反向通电时能够伸出或缩入阀体；驻车拉杆一端与推杆铰接，另一端设有驻车锥销；驻车锥销为锥体，驻车锥销一侧一直与驻车棘爪自由端处远离驻车齿轮的侧面抵接；推杆伸出或者缩入阀体时，驻车拉杆能够带动驻车锥销侧面推动驻车棘爪进入驻车齿轮的齿槽使用电磁阀替代传统的驻车驱动电机，简化了动力传递路线，减少了结构零件，不需要复杂的计算和安装，且传动可靠。
一种电磁阀驱动制动机构

[发明专利]一种自动变速器液压控制装置-CN202111270794.X有效
发明人：毛泽贤;赵健涛;唐立中;宋建军;刘振宇;康志军 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆领域，公开了一种自动变速器液压控制装置，低温启动电动泵时，驻车控制阀使驻车腔与液压油箱连通，电动泵输出的压力油通过卸荷补偿单向阀、驻车控制阀回流至液压油箱，降低电动泵的负荷，避免压力油因低温粘稠度增大而使电动泵难以启动驻车活塞处于解除P挡的位置时，驻车控制阀使电动泵输出的压力油通过卸荷补偿阀进入驻车腔内，以增大驻车腔内的油压使驻车活塞保持在解除P挡的位置，无需蓄能器通过驻车控制阀为驻车腔供油，避免频繁调节驻车控制阀使蓄能器为驻车腔供油，降低能耗；利用驻车控制阀和卸荷补偿单向阀使驻车活塞保持在解除P挡的位置时，降低对驻车控制阀和蓄能器之间的阀结构的密封要求及压力损失。
一种自动变速器液压控制装置

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